Antwerpen ligt op rijafstand van onze uitvalsbasis in Vlaardingen, dus een beurs, een bedrijfsevenement of een concert in de stad loopt bij ons niet anders dan een opdracht in eigen land. Het verschil zit volledig in de voorbereiding: welk materieel mee de grens over gaat, wat er ter plaatse wordt ingekocht, en hoe de rit in de opbouwdag past. Dat wordt vooraf uitgezocht en vastgelegd, niet op de ochtend zelf bedacht.
In Antwerpen leveren wij dezelfde dertien diensten als in Nederland: standbouw, licht en geluid, beurspersoneel, hostessen en stewards, crew voor concerten en festivals, en de organisatie van bedrijfsevenementen. U bepaalt hoeveel daarvan u afneemt. Dat kan een complete stand met bemanning zijn, of alleen een ploeg die op een bestaande productie meedraait. Denk aan een vakbeurs in een expohal, een personeelsfeest in een eventlocatie, of een meerdaags seminarie in een zaal.
Een project in Antwerpen valt makkelijk uit elkaar zodra het over de grens gaat. De standbouwer komt uit Nederland, het personeel wordt lokaal geregeld, de techniek weer ergens anders, en niemand kan zeggen wie er op welk uur bij de hal staat. Iedere partij heeft dan gelijk en toch klopt het schema niet.
Wij houden die stukken bij elkaar. Eén opdracht, één planning, en een ploeg die weet wat er in de vrachtwagen ligt omdat ze het zelf hebben ingeladen. WMG Event Support is een divisie van World Wide Mobility Group. Het materieel en de rit komen daardoor uit hetzelfde huis als de crew, wat telt op een dag waarop een paar uur rijden nog moet passen in een opbouwslot.
Schrijft een Antwerpse locatie een eigen huisleverancier voor, bijvoorbeeld voor stroom of rigging, dan werken wij met die partij samen in plaats van ernaast. Wij nemen hun rol niet over en wij claimen hun certificaten niet.
Hieronder staan de vragen die binnenkomen zodra Antwerpen op de planning verschijnt. De antwoorden gaan over de praktijk van een opdracht net over de grens.
Wij werken vanuit Vlaardingen en rijden naar Antwerpen. Er is geen Antwerps kantoor, en voor de uitvoering maakt dat niets uit: de ploeg, het materieel en de planning komen uit hetzelfde huis dat ook Amsterdam en de rest van onze thuismarkten bedient. Wat wel verandert is de voorbereiding, en daar gaat de rest van deze pagina over.
Vooral de tijdlijn. Een rit die binnen Nederland een uur duurt, duurt nu langer, en dat schuift het vertrekmoment van de ploeg naar voren. Daarnaast wordt per project bekeken wat meegaat en wat ter plaatse wordt geregeld, omdat het zelden loont om klein materieel honderden kilometers te verplaatsen. Die afweging staat zwart op wit in de opzet voordat er iets wordt ingeladen.
Allebei, afhankelijk van de functie. Voor standbouw en techniek gaat de eigen ploeg mee, omdat die het materieel kent en er zelf mee werkt. Voor standbemanning, onthaal en promotiewerk zetten wij vaker lokaal in, simpelweg omdat aanwezigheid op de vloer daar zwaarder weegt dan bekendheid met onze kisten.
In vier posten: rijafstand en rijtijd, verblijf wanneer de opbouw over meerdere dagen loopt, de keuze tussen meenemen of lokaal inkopen, en wachturen bij de hal wanneer een tijdslot opschuift. Die posten staan apart in de opzet, zodat de grens zichtbaar wordt als kostenpost in plaats van als vage toeslag.
Ja. Dat loopt via corporate events: locatiekeuze, techniek, aankleding en het personeel dat op de avond rondloopt. Voor een seminarie of een relatiedag is de aanpak hetzelfde, alleen ligt het zwaartepunt dan bij zaaltechniek en onthaal in plaats van bij opbouw.
Er staat per project iemand op de vloer die knopen mag doorhakken, zodat u niet naar Nederland hoeft te bellen om te horen of een wand een halve meter mag opschuiven. Wie dat is en op welk nummer die bereikbaar is, staat in de opzet voordat de eerste vrachtwagen rijdt.
Ja, en daar hebben wij een aparte pagina voor: concertcrew in Antwerpen. Een concertdag begint met inladen en eindigt met strike, en daartussen verschuift de volgorde vrijwel altijd nog. Voor licht, geluid en beeld en voor hostessen en onthaal gelden weer heel andere ritmes.
Laat weten in welke hal of zaal u staat en op welke datums. Dan komt er een opzet terug waarin staat wie er meerijdt, welk materieel meegaat, wat in Antwerpen zelf wordt geregeld, en hoe de rit in de opbouwdag past.
